НАУКОВО-ПРАКТИЧНИЙ ЦЕНТР ЦУКРОБУРЯКОВОГО ВИРОБНИЦТВА

 Навігація:  
Пошук:     
Українська 
Головна Мапа сайту Написати листа
 Законодавча база
 Карти та довідники
 Цукрові новини з України
 Індекси цін на цукор
 Цукрові новини з СНД
 Світові цукрові новини
 Технічна бібліотека
 Корпоративні новини
 Семінари
 Біопаливо
Дошка оголошень
Пропозиції цукру
 

У Росії простоюють без діла десятки заводів з виробництва біопалива

У Росії простоюють без діла десятки заводів з виробництва біопалива  

Здавалося б, усе було зроблено для того, щоб з початку поточного року екологічний клімат на російських автодорогах став не гірше, ніж у Європі або Америці. Однак технічний регламент про моторне паливо наказав довго жити, так і не вступивши в дію. Уряд змушений був, зважаючи на реалії, про які постійно нагадувало бізнес-співтовариство, перенести перехід автотранспорту з Євро-2 і Євро-3 на Євро-4 і Євро-5 на два роки. Вагомі причини для цього кроку очевидні.

За офіційними даними, 45-50 відсотків вітчизняних нафтопереробних заводів випускають бензин не вище вимог Євро-2.

Нафтовидобуток, який освоює новітні технології, зважаючи на все, махнув рукою на старіючу нафтопереробку. І, як з'ясувалося, даремно.

На думку експертів, замість багатомільярдних (у доларах) вкладень на переустаткування старих НПЗ можна збільшити октанове число (порівняно за невеликі гроші) за рахунок спиртових добавок. Літр-другий - і замість 92-го в баці плескається 95-й, можна ще і 98-й додати. І вихлоп зовсім інший - чистий.

Не треба бути економістом, щоб розуміти: сьогодні коштів для модернізації НПЗ не дочекаєшся. А як же "інший світ", що їздить і дешевше, і чистіше? Прикладом, звичайно ж, є Бразилія, де заправляти авто бензином - ознака дурного тону. Ще приклад: у Сполучених Штатах у даний момент працює 134 заводи з виробництва біоетанолу. В 2007 році вони виробили більше 20 мільйонів тонн етанолу. В 2008 році будувалися (або збільшували своє виробництво) ще 77 заводів. Вони вироблять додатково ще 15 мільйонів тонн. Відкриття кожного заводу, з випуском 120 тисяч тонн етанолу, забезпечує постійною роботою 700 чоловік і приносить більше 2 мільйонів доларів щорічно в місцевий і федеральний бюджети.

Суміш бензину і етанолу, відома під назвою Є-10, використовується американськими автомобілістами от уже чверть століття. Використання Є-10 схвалено всіма великими виробниками автомобілів. Це паливо поліпшує роботу двигуна, протидіє перегріву двигуна, є антифризом паливної системи.

У Євросоюзі прийнято закон, що дозволяє довести частки автомобільних біопалив (тобто з поновлюваної сировини) до 5,75 відсотків вже до 2010 року. Тому випуск етанолу росте за рахунок активного збільшення обсягів його виробництва такими країнами, як Іспанія, Франція, Німеччина і Італія.

У Росії виробляється поки 0,6 мільйона тонн етанолу, в основному в харчових цілях. Експорт російського біоетанолу, причому безакцизний, дозволений на Заході і у Японії. За словами президента Російської національної біопаливної асоціації Олексія Аблаєва, на внутрішньому ринку моторне паливо неконкурентоспроможне. Тим часом на нього повною мірою поширюється чинність федерального закону про оборот етилового спирту. У такий спосіб акцизи на спирт - 23 рубля за літр і спиртовмісну продукцію - 162 рубля за літр роблять біоетанол нерентабельним для виробництва. Так вважає президент товариства біотехнологів Росії професор Раіф Васілов.

Тим часом спроби крокувати в ногу зі світовою практикою вживають у Волгоградській області, Алтайському краї, Томській, Омській, Ростовській, Тамбовській і Липецькій областях, Татарстані.

Але поки це виключення із правил. Але ж будувати нові заводи для виробництва біопалива зовсім не обов'язково. Згідно даним Мінсільгоспу Росії і Росстату, наявні виробничі потужності дозволяють виробити 150 мільйонів декалітрів етилового спирту. В 2007 році вироблено 55,6 мільйона декалітрів. Іншими словами, потенціал використовується в середньому на 37 відсотків. Десятки спиртзаводів сьогодні простоюють або перебувають на грані банкрутства. При мінімальних витратах вони могли б зайнятися випуском паливного біоетанолу, дати роботу багатьом тисячам росіян.

Довідка

Біопаливо ділиться на два розряди. Перше вироблене з харчової сировини: біоетанол - на основі цукрової тростини, зерна, буряків, біодизель - з рослинних олій або тваринних жирів. Друге - етанол, одержуваний із целюлози і іншої біомаси (соломи, трави). Цей варіант виготовлення більш дорогий.

При додаванні етанолу бензин збагачується киснем, що сприяє більш повному згорянню і зменшенню викидів окису вуглецю на 30 відсотків.

 


Джерело: ukragroconsult.com

До списку біопаливо


filkon468_60
 
 Реклама
   
   
© 2017 Copyright ТОВ «Науково-практичний центр цукробурякового виробництва»
Публікацію матеріалів сайту без дозволу адміністратора та посилання на джерело інформації заборонено.
За дозволом звертатися: sugar@sugarr.com.ua